הובלת עצי הסקה בקיץ או לקראת החורף על גבי קלנועית עלולה להיראות כמשימה פשוטה, אבל בפועל היא דורשת תכנון מוקפד ושמירה על כללי בטיחות ברורים. בישראל, בה הקלנועית משמשת אמצעי תחבורה נפוץ בקרב אוכלוסייה בוגרת או בעלת מגבלות תנועה, חשוב להבין את המגבלות והסכנות הנלוות להובלת מטען, גם אם הוא קל יחסית.
למרות שעצים קלים נחשבים לנוחים להובלה, ישנה חשיבות רבה ליציבות המטען, חלוקת המשקל ומצב הדרך. במקרים שבהם אין ברירה אלא להשתמש בקלנועית להובלה כזו – למשל בקיבוצים, מושבים או שכונות פרבריות – חשוב להכיר את השיקולים המרכזיים ולפעול בהתאם, ובמקרים רבים גם להתייעץ עם מומחים. לדוגמה, כאשר בוחנים את האפשרויות לרכישה או שדרוג קלנועית, מומלץ לבדוק את המבחר של קלנועית יד 2 בפתח תקווה כדי למצוא דגם שמתאים גם לצורכי הובלה מזדמנת.
הכרת מגבלות הקלנועית בהובלת משקל
לקלנועית ממוצעת כושר נשיאה מוגבל שאינו עולה לרוב על 100–150 ק"ג כולל המשקל של המושב, הסוללה והנהג. כאשר מעמיסים עצי הסקה, יש לחשב את המשקל במדויק כדי לא לעבור את המגבלה הזו. משקל עודף עלול לגרום לקיצור חיי הסוללה, לפגוע באיזון ולעלות בסיכון להפיכת הכלי בפניות חדות.
בנוסף למשקל, גם החלוקה שלו קובעת. עצים שמונחים גבוה מדי, או מרוכזים בצד אחד של הקלנועית, יוצרים מרכז כובד מסוכן. הסיכון גובר במיוחד בדרכים עם שיפועים, כבישים משובשים או מדרכות גבוהות – תופעות נפוצות בלא מעט יישובים בארץ.
שיקולי עיגון ואריזה של המטען
אני תמיד ממליץ להשתמש באמצעי קיבוע כמו רצועות גומי, חבלי בייגל או תקני עיגון מודולריים שמיועדים לרכב קל. עצים שנשענים על גב הקלנועית ללא עיגון עלולים ליפול במהלך נסיעה – מצב מסוכן לנהג ולעוברי הדרך.
בעת האריזה, יש לבחור בעצים קצוצים היטב, שאינם חורגים מתוחמת הכלי. עצים ארוכים מדי יוצרים זנב מסוכן שמופר את האיזון ופוגע בשדה הראייה. רצוי גם להשתמש בארגז קשיח ולמנוע תזוזה של המטען בפיתולים או בעת בלימה פתאומית.
בדיקת תאימות קלנועית להובלה
לא כל קלנועית מתאימה לביצוע הובלה, גם אם המטען קל. למשל, יש דגמים עם בסיס גלגלים קצר שמתאימים בעיקר לנסיעות פנאי. לעומתם, דגמים תעשייתיים מעוצבים מראש גם לשאת משקל קל בצורת סלים, עגלות נגררות או תאים סגורים.
הוספה של התקני סחיבה או עגלות ייעודיות עשויה לשפר את היכולת של הקלנועית לשאת עצים מבלי לסכן את הנהג. חשוב לוודא שכל תוספת כזו עומדת בתקני משרד התחבורה, במיוחד באזורים שבהם הקלנועית נוסעת בשטחים ציבוריים או חוצה כבישים.
התאמה לחוקי תחבורה וביטוח
לפי תקנות משרד התחבורה, קלנועית נחשבת רכב לא ממונע לצרכים מסוימים – אך היא מחויבת בכפוף למגבלות החוק. לדוגמה, חל איסור לעבור על מדרכות צרות עם נגרר בולט או להוביל מטען שמסכן הולכי רגל.
מעבר לכך, רבים אינם מודעים לכך שפוליסות ביטוח צד ג' אינן תמיד מכסות נזקים במהלך הובלה באמצעות קלנועית. לכן, לפני הובלה, במיוחד אם מדובר בעצים רבים, בדקו את הפוליסה הקיימת או שקלו הרחבה מתאימה.
בטיחות הנוהגים בקלנועית והסביבה
נסיעה עם מטען, גם אם פשוט כמו עצים קלים, מקטינה את ראות הנהג, מאטה את תגובתו לסיבובים ומשפיעה על בלימה. לכן, יש לנהוג לאט ולהימנע ממסלולים חדשים או לא מוכרים.
במושבים וקיבוצים בהם לעיתים קל יותר להשתמש בשבילים חקלאיים, יש להעדיף מסלולים נוחים ולבצע עצירות רק במקומות שבהם ניתן לחסום זמנית את הדרך ללא סיכון סביבתי. במקרה של עצי הסקה חדים שקצוותיהם בולטים, מומלץ לחבוש כפפות ולעטוף את הקצוות בבד או פלסטיק להגנה.
מתי נכון להימנע מהובלה באמצעות קלנועית
- כאשר המשקל גדול מ-20–30 ק"ג ואין אמצעי שינוע תואם
- כאשר המרחק גדול מקילומטר או כולל שיפועים
- במהלך שעות חשיכה או בגשם – תנאים אלה מגבירים את הסיכון
- כאשר הנהג חסר ניסיון בנסיעה עם מטען
במקרים כאלה עדיף להיעזר באמצעי תחבורה חלופיים – רכב קטן, גרור אופניים או אפילו שירותי משלוח מקומיים.
פתרונות מתקדמים שמתאימים לתנאי הארץ
עם העלייה בביקוש לשימושים מגוונים בקלנועיות, יצרנים בארץ התחילו לפתח דגמים ייעודיים שכוללים שטח אחסון מובנה, תאי מטען חכמים וחיי סוללה ארוכים שמתמודדים טוב יותר עם עומס. דגמים אלה מתאימים במיוחד עבור יישובים עם מערכת שבילים מסודרת.
בחירה נכונה של קלנועית – במיוחד מדגמי יד שנייה משודרגים – יכולה לעשות שינוי עצום ולהפחית את הצורך לאלתר פתרונות מסוכנים. חשוב ללוות את התהליך עם איש מקצוע, לבדוק את הספקים, ולבצע בדיקה של תאימות חוקית ומכנית לפני כל שימוש להפצת משקל.
